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京張高鐵今天正式運行 乘八達嶺站80余米扶梯酷似“入地飛天”

2019-12-30 13:46:00 【關閉】 【打印】

国际足球直播表 www.729816.live    84米長,提升高度42米(相當于14層樓)的長道扶梯;無障礙轎廂式斜行直梯坐起來就像乘纜車……20191230,京張高鐵開通運營,位于北京延慶八達嶺長城景區內的八達嶺長城站正式開門迎客。八達嶺長城站埋深102米,為世界最深高鐵車站,由于其深藏地下,進出車站的多部長道扶梯成為車站最大亮點,將給旅客帶來特別感受。 

  車站步行2分鐘可直達長城索道入口 

  日前,北京青年報記者來到八達嶺長城站進行探訪。夕陽西下,八達嶺長城站地面站房顯得莊重而低調,完全實現了“尊重自然、形隱于山”的設計理念。和市郊鐵路S2線上的八達嶺站相比,八達嶺長城站距離八達嶺長城索道入口只有幾百米之遙,旅客出站后,步行只需兩分鐘就可到達索道入口。 

  八達嶺長城站總建筑面積4.9萬平方米,分為地面站房和地下站兩部分,其中地面站房9000平方米,地下站4.05萬平方米,站房設計客流為1500人。地面站房進站口和出站口各兩個,進站口西側設有4個人工售票窗口和1個公安制證窗口。自動售取票機共7臺,就在售票窗口的對面。 

  北青報記者發現,這些自動售取票機的功能強大,可以實現售、取、改、退及公安制證多項功能,真正實現全自助。和清河站相同,這里也配備了一臺可視化遠程售票機,不需要到售票窗口,旅客通過視頻就可以完成票務業務,不僅可以使用身份證購票,機器還支持戶口本購票的掃描識別,特別適合老年人使用。 

  進入八達嶺長城站先要通過驗票閘機才能進站候車,4個進站驗票口全部配備了驗檢合一的新設備,可支持二代居民身份證、護照、港澳通行證、臺灣往來大陸通行證、外國人永久居留證、中鐵銀通卡、12306動態二維碼等直接刷卡進站,旅客無需取票。 

  扶梯長80余米 提升高度相當于14層樓 

  世界最深高鐵站,電梯最關鍵。八達嶺長城站的站臺至地面站房全程提升高度達到62米,北青報記者體驗后發現,進站需要乘坐3次扶梯,第一次從地面進站后直降9米抵達候車大廳;第二次需從候車大廳檢票后,再直降40米抵達站臺通道層,第三次從通道層再次直降13米最終抵達站臺乘車。出站需要乘坐2次扶梯,第一次從站臺層直升20米,抵達站臺通道層;第二次從通道層再直升42米,達到地面出站口后出站。 

  地下候車大廳內寬敞明亮,500余個座位均勻分布在大廳內。衛生間、第三衛生間、母嬰室、飲水間一應俱全,特別是母嬰室,可提供三個私密空間方便媽媽們使用。站內還設有一臺智能查詢機,方便旅客隨時查詢車次信息。 

  京張高鐵全線采用電子客票,通過“刷身份證+人臉識別”就能實名核驗乘車,候車大廳內設有6臺檢票機,旅客只需要刷身份證或掃描二維碼就乘車。 

  完成檢票后,旅客就會看到八達嶺長城站最大的亮點長道扶梯。據介紹,進站的3部長道扶梯提升高度為40米,長度80米,出站的3部長道扶梯提升高度為42米,長度達到84米。進站,北青報記者踏上長道扶梯,向下望,扶梯一眼望不到頭,隨著扶梯緩緩下行,人仿佛要走到地心里去。出站,84米的長道扶梯則讓人有一種要“飛”到天上去的穿越感。 

  由于扶梯長坡度相對較大,廣播里不停播放著提示,提示旅客扶好扶手,不要使用手機。乘坐下行電梯達到地下通道層后,一站臺(去往張家口方向)和二站臺(去往北京方向)的入口就會出現,旅客需再乘坐一部下行電梯才能最終抵達站臺乘車。 

  北青報記者發現,八達嶺長城站全程設有無障礙電梯,行動不便或者攜帶大件行李的旅客需要乘坐無障礙電梯,長道扶梯旁的無障礙電梯很有特點,這是一部轎廂式斜行直梯,乘坐起來就像坐纜車一樣。 

  超寬屏蔽門可覆蓋相鄰的兩個高鐵車門 

  八達嶺長城站的站臺一眼望不到頭,全線設有半封閉式的屏蔽門,京張高鐵全線為智能高鐵,將實現時速350公里的全自動駕駛,這些屏蔽門的開關也首次實現全自動。北青報記者發現兩扇屏蔽門之間的距離非???,全部打開后,可以覆蓋相鄰的兩個高鐵車門,實現旅客快速乘車。 

  除此之外,在八達嶺長城站多處都可以看到救援通道、應急通道的字樣。據介紹,為了地下站的安全,該站首次采用了環形救援廊道設計,具備了緊急情況下快速無死角救援的條件,有些救援通道甚至可以行車。 

  車站開門迎客后,中國鐵路北京局集團有限公司通州車務段八達嶺長城站的31名員工將為廣大旅客服務。 

  清河至八達嶺最快19分鐘到達 

  過去,市郊鐵路S2線成為周末和節假日人們去往八達嶺長城的首選,從始發站黃土店站出發,全程運行1到1.5小時后可抵達八達嶺站,票價為7元,可刷公交一卡通。京張高鐵開通后,從清河站去往八達嶺長城站最快只需要19分鐘,目前,最低二等座票價23元。 

  根據目前12306網站顯示的售票情況,從明年1月1日開始,從北京北站和清河站每天開往八達嶺長城站共7對列車,5對從北京北站始發,2對從清河站始發。北京北至八達嶺長城站全程運行時間33到34分鐘,二等座票27元和29元,清河站到達八達嶺長城站為19分鐘,二等座票為23元。 

  (文/記者 王薇 攝影/記者 郝羿) 

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  地鐵13號線增設清河站 

  北京青年報記者從北京市交通委獲悉,京張高速鐵路北京市界內的客運業務車站北京北站、清河站、昌平站和八達嶺長城站周邊各項交通保障措施均已準備就緒,今天隨京張高速鐵路的開通而同步迎接八方來客,方便乘客選擇多種交通方式抵離。屆時,北京北站將恢復啟用,同時,市郊鐵路懷柔-密云線始發、終到站由黃土店站調至清河站,地鐵13號線也增設清河站。 

  清河站是京張高速鐵路沿途各站中最大的一座樞紐站,內含火車站和公交樞紐,12月30日開通后,將實現市郊鐵路懷柔-密云線引入及地鐵13號線增站開通,國鐵、地鐵、市郊鐵路能夠無縫銜接與換乘,“三網融合”初步實現,方便乘客抵離。清河站在地面上條形分布了地鐵13號線、京張高鐵及京新高速公路,將地塊完全打斷,形成了割裂的城市局面,兩側居民的來往穿行極不便利。交通部門通過在車站地下一層設置城市通廊,連接樞紐的東、西下沉廣場。 

  據北京市軌道交通建設管理有限公司介紹,地鐵車站設在清河站首層,與清河站站臺同層平行布置,可實現與鐵路、市郊鐵路的“零換乘”,地鐵13號線清河站隨京張高鐵同步開通運營。 

  清河站西側毗鄰中關村軟件園等大型高新產業辦公區,東側為安寧莊大型居住區。隨著京張高速鐵路的開通和市郊鐵路懷柔-密云線引入清河站,清河站周邊目前共有6條公交線路,其中5條始發線路,1條途經線路。6條公交線路可服務西北旺永豐產業園、生命科學園、上地、北京大學、清華大學以及安寧莊、育新小區等地區至清河站往返的出行需求。下一步,將根據清河樞紐站建設進度及客流情況,進一步豐富公交服務,提升接駁服務水平。 

  隨著京張高速鐵路的開通運營,12月30日,市郊鐵路懷柔-密云線始發和終到站由黃土店站遷移至清河站?;趁芟呷?33公里,設清河、昌平北、雁棲湖、懷柔北、黑山寺、古北口6座車站。屆時,從昌平北站一站直達清河站,車程只需半小時,清河站至雁棲湖站車程僅1個小時。(記者 劉珜) 

    

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